Dat stelt Ed Kraszewski, woordvoerder Waterpolitie van de KLPD vanmiddag in AVRO’s 1opdeMiddag. Kraszewski: “Als je dit voor een ieder verplicht zou stellen, dan zou dat de veiligheid op het water zeker ten goede komen. Nu is het nog zo dat er geen vaarbewijs nodig is voor schepen korter dan 15 meter en die niet sneller kunnen dan 20 kilometer per uur. In ons buurland Duitsland moet je een vaarbewijs hebben voor alles wat drijft waarmee je het water op gaat.”
Vorige week nog kwam een 13-jarig meisje om het leven toen zij door een speedboot overvaren werd. Door de toenemende drukte op het water zal dit ongeval niet het laatste zijn. Steeds meer mensen gaan met een boot het water op. Vaak heeft men geen weet van de verkeersregels die op het water gelden. “Je ziet dan van die pleziervaartuigen die midden op het water varen, terwijl je volgens de regels stuurboord, dus rechts, moet varen. Vervolgens kijken ze ook nog eens niet achterom waardoor ze ineens geconfronteerd worden met de opdoemende voorkant van een groot binnenvaartschip. Die schepen varen hard en kunnen niet zomaar uitwijken. Men weet niet hoe het gaat op het water, aldus Kraszewski.
In het BPR (Binnenvaart Politie Reglement) is bepaald dat schepen consequent de stuurboordzijde van het vaarwater volgen voorrang hebben op alle andere schepen. Dat wil zeggen, dat dan ook kleine schepen voorrang hebben op grote schepen. Deze regel is in 2004 van kracht geworden. Voor jachtschippers is het daarmee duidelijk dat je gewoon altijd rechts moet varen. Je zult wel gek zijn als je dat niet doet. Dan verspeel je je voorrangspositie. Bij slecht zicht is het overigens verplicht om stuurboordwal te houden.
Een draagvleugelboot behoort tot de categorie snelle schepen. Snelle schepen moeten alle andere schepen voorrang verlenen. Dat wil zeggen, dat het draagvleugelschip van Connexxion, dat vaart van IJmuiden naar Amsterdam v.v. ook de kleinste jachten en bootjes moet zien en ervoor moet uitwijken. Om die reden zitten er verplicht twee stuurlieden in de stuurhut. Wat de een niet ziet, ziet de ander wel. Het schip kan overigens in twee scheepslengtes tot stilstand komen. Daarom zijn de zitplaatsen uitgerust met veiligheidsgordels.
Rijkswaterstaat heeft samen met andere watersport partners het project `Varen doe je samen gestart`. Doel is het samenspel tussen beroepsvaart en recreatievaart in betere banen te leiden en zodoende het aantal (bijna) calamiteiten te verminderen. De
website van het project verstrekt nuttige informatie, gouden tips en brochures voor recreatievaart en beroepsvaart.
17 augustus 2008
bron: De Telegraaf
DRIEBERGEN - Dertien watersporters zijn zaterdag tijdens een speciale controleactie op de bon geslingerd. Een 29-jarige man uit Twisk werd aangehouden omdat hij in een gestolen speedboot rondvoer. Actie ’Regenboog’ had plaats op het IJsselmeer ter hoogte van Enkhuizen, maakte het Korps landelijke politiediensten bekend.
Zo’n 27 opsporingsambtenaren van KLPD, het Agentschap Telecom, de douane en de Belastingdienst controleerden 44 waterrecreanten. Dertien van hen kregen een bekeuring voor uiteenlopende zaken. Zo trof de douane in een brandstoftank 4000 liter verboden rode diesel aan. Drie speedbootbestuurders waren op het water zonder vaarbewijs en vijf watersporters gebruikten onjuist geregistreede marifoons.
De waterpolitie van het KLPD bekeurde een motorrijder die met 80 kilometer per uur over een steiger scheurde waarop kinderen speelden. De Belastingdienst en de Nationale Recherche kondigden aan in enkele zaken vervolgonderzoeken in te stellen.
18-06-2008 - Rijkswaterstaat heeft de brochure ‘Regels en vaargebieden voor snelle motorboten’ vernieuwd. Met deze informatie kunnen gebruikers van snelle vaartuigen zich beter voorbereiden op hun dag op het water.
In de brochure voor de gebieden Waddenzee, IJsselmeer, Markermeer, Zwarte water, Veluwerandmeren, IJ (binnen en buiten) en een gedeelte van het Amsterdam-Rijnkanaal worden de maximumsnelheden aangegeven, en is nu op één kaart aangegeven waar schippers met snelvaartuigen hard kunnen varen.
In de nieuwe brochure voor de regio IJsselmeer is de Waddenzee in de kaart opgenomen en zijn de vaargebieden het Binnen-IJ, Noordzeekanaal en Amsterdam-Rijnkanaal toegevoegd. De brochure vermeldt bovendien welke voorschriften er zijn voor motorbo ten die sneller kunnen varen dan 20 km per uur, en aan welke regels je zelf moet voldoen als je met een snel vaartuig wilt varen.
Rijkswaterstaat heeft voor bijna alle rijkswateren nu een overzicht van de snelvaargebieden. Ze zijn verkrijgbaar op diverse sluizen en op
www.rijkswaterstaat.nl
Explosiegevaar aan boord steeds groter
17 juli 2008. Onlangs is in Purmerend een motorjacht geexplodeerd ten gevolge van gaslekkage. 2 Personen raakte gewond en het schip zwaar beschadigd. Zorg steeds voor een veilige gasinstallatie. De brochure "Gasveilig" is gratis te downloaden via
www.hiswa.nl. In elk geval dient u de rubber gasslangen elke 3 jaar te vervangen en de gasregelaar elke 10 jaar. Eventuele gaslekken nooit lokaliseren met een vlam, maar met zeepsop. (bron: anwbboot)
7 juli 2008. Tijdens een grootscheepse controle op de Westlandse wateren zijn 23 bonnen uitgedeeld. Eén schipper die ervandoor wilde gaan, werd door de helikopter opgespoord en ontliep zijn boete dus niet. Gecontroleerd werd op Vaarbewijs, drankgebruik, diesel, registratiebewijs, dodemansknop, snelheid, leeftijd en snelvaarvergunning.
ICC, nu ook direct als je geslaagd bent voor Vaarbewijs
4 juli 2008 Als je geslaagd bent voor je Vaarbewijs Examen kun je direct het ICC aanvragen. Het aanvraagformulier kun je downloaden via www.anwb.nl.
Er zijn twee soorten ICC.
- ICC voor het binnenwater. Dit is gebaseerd op het Nederlandse Vaarbewijs 1.
- ICC voor de kustwateren. Gebaseerd op het Nederlandse Vaarbewijs 2.
Net als het Vaarbewijs, is het ICC geldig tot 65 jaar.
19 juni 2008. Voor het varen zonder Vaarbewijs rekent de KLPD (waterpolite) een forse boete. Wanneer men Vaarbewijs examen gedaan heeft en geslaagd is, ontvangt men een uitslagbrief. Het varen op een vaarbewijsplichtig schip zal de KLPD door de vingers zien tot maximaal 4 weken na de examendatum, uiteraard op vertoon van deze uitslagbrief. Let wel: deze afspraak geldt alleen voor de KLPD. Stadstoezicht Amsterdam distancieert zich hiervan uitdrukkelijk. En ook andere toezicht instanties voeren hierin hun eigen beleid.
Meer vaarbewijzen in Nederland
Het vaarbewijs wordt populair. Zo’n 311.000 Nederlanders zijn inmiddels in het bezit van een vaarbewijs. In 2007 hebben ruim 20.000 mensen hun vaarbewijs behaald. In 2008 doen naar schatting 25.000 mensen examen voor hun vaarbewijs, een kwart meer.
Uitbreiding Vaarbewijsplicht
De Schuttevaer, het vakblad voor binnenvaart, van 05-01-2008 meldt dat de Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW) de algemene vaarbewijsplicht opnieuw in overweging gaat nemen.
De gedachte is het Vaarbewijs verplicht te gaan stellen op alle drukke doorgaande hoofdvaarwegen in Nederland.
Marifoonvergunning afgeschaft
Het Agentschap Telecom heeft per 1 januari 2008 de vergunning voor marifoongebruik afgeschaft. Daarvoor in de plaats komt de gratis registratieplicht via het internet.
Het bedieningscertificaat blijft wel vereist. Recreatieve schippers op de binnenwateren moeten het Basiscertificaat Marifonie bezitten.
Schriftelijke Vaarbewijsexamens afgeschaft.
Nu kan men op elke werkdag en 1 maal per maand op zaterdag Vaarbewijs examen doen in Hoofddorp, Nieuwegein, Dordrecht en Zwolle. Meer informatie op
www.vamex.nl.
